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爱卡汽车2016.4.17有里儿有面儿 爱卡试驾全新一汽森雅R7

2017-03-30

外型突出自我风格


今年4月7日,采用一汽自主设计研发的全新小型SUV,森雅R7正式下线。逐渐将设计重心放到SUV车型上,已经成为了越来越多中国汽车品牌新的战略思想,毕竟SUV市场这块丰厚的大蛋糕,仍旧可以被大家瓜分好一阵子。那么接下来,就让我们看看森雅R7这把“蛋糕刀”够不够锋利吧。


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从外观能够看出,森雅R7的自主化设计程度很高,而且颇为难得的是,这台小型SUV还能拥有非常和谐的车身比例。前后车灯的设计也比较有新意,并且做到了相互呼应,通过这些细节的处理,让森雅R7的时尚度瞬间攀升,并提升了整体的气质。


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我们都知道,作为门面,一款车的外型有多么重要,更何况是身处竞争激烈的国内SUV市场当中,能够成功吸引消费者的眼球是首要的任务。显然森雅R7很好的完成了这项任务,外型设计足够有特点,车身线条非常舒展。


内饰简洁流畅


森雅R7的内饰设计十分简洁,作为一款小型SUV,整体简单明了的内饰造型,能为其带来更为敞亮的视觉感受。在做工方面,硬质材料的使用也在情理之中,内饰整体的装配工艺不错,接缝处也较为细致,保证了整体的质感。


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森雅R7提供了非常丰富的配置,比如一键启动,座椅加热,外后视镜电动折叠等,均为时下流行的配置。中控台上的9英寸显示器,则将内饰的整体档次拉高了一个台阶,让这款车真正做到了内外兼具。


乘坐空间喜人


虽然已经知道2600mm的轴距处于同级别领先水平,但是当我坐进车内时,车内宽敞的空间还是能够给我足够的惊喜,可以说,森雅R7完全拥有了跨级别的车内乘坐空间,能给人非常好的乘坐体验。


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动力顺畅 驾驶轻松


森雅R7采用了一款1.6L自然吸气发动机,虽然动力参数不算过人,但是在日常使用中,动力输出区间足够宽泛,基本上从一千转到四千转都能获得稳定的动力供应。


变速箱挡位清晰,配合上接入点柔和的离合器,起步换挡的操作基本不存在过多的难度。


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在方向盘的力度反馈方面,森雅R7做的十分到位,低速行驶时方向盘手感轻盈,便于操作,当车速提高时,方向盘逐渐变得沉稳,从而给予驾驶员信心。


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底盘调校更偏向于舒适性,过滤掉了大部分的路面颠簸,从而也牺牲了一部分的路感。如果底盘的整体性能够更强一些,并增加一些韧性,那么森雅R7的驾驶品质将更为出色。


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车型总结:


作为一名中国品牌的小型SUV新兵,摆在森雅R7面前的路还有很长。长安CS35,瑞风S3等车型已经在这一市场当中混迹的风生水起,并且吸引到了为数众多的客户。与这些热门车型相比,森雅R7在车身尺寸方面不落下风,外型时尚度也足够,可谓做到了有里有面。而接下来,获得足够的认知度就是森雅R7的首要任务,如果定价合理,这项任务应该不难完成。



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